Motoren overhalt:                             Vinteren 2007/08.

Motorblokk - støperi:                        H

Støpedato motorblokk:                    23.7.58

Blokka har 2 motornr.:                    55051 og 1833

Alle deler i motoren er enten overhalt eller erstattet med nye ubrukte deler.  Motoren er moderat trimmet.

Dette er gjort for å gjøre den noe mer turtallsvillig og morsom å kjøre, og for å gi den mer kraft i det øvre registeret.  Trimmingsgraden er også tilpasset at bilen skal benyttes med 3-trinns standard girkasse.

Trimming og boring er beregnet til å gi en effektøknining på ca 7-10 hk. Motoreffekten vil således ligge mellom 40-43 hk. Flg. Arbeid og modifikasjoner er gjort:

 • Sylindere boret til 67,5 mm.(Sylindervolum ca 780 ccm )

 • Nye Otto Karud stempler og stempelringer.

         -Stempel klaring: 0,07 m.m.

 • Motorblokk og topplokk er planet. (Til sammen ca 0,5 m.m)

         -Spalteplanet ”laveste sted” er oppmålt til 0,8 mm.

 • Motorblokka er kokvasket og spraylakkert med rød Volvo Penta motorlakk.

 • Porting og polering:

-Avgasporter høynet 2mm               -  til 49 mm. fra blokkant

-Innsugsporter senket 1mm            -  til 96 mm fra blokkant

-Spoleporter er uendret

 • Veivakselen er overhalt av Lennart Holmgren i Sverige.

- Nye rammelagre, veivstaker med nye moderne lagre (Nålelager med stålholdere).

          - Nye nålelagre rundt stempelbolter

 • Ny reimskive

 • Nye pakkbokser(simmerringer) og O-ringer i fordelerdrev lokkene

 • Ny toppakning, eksospakninger og innsugs pakning.

 • Forgasser Solex 40 AI, med ”850 TT” forgasser-bestyckning:

         - 28 m.m halsring

            -135 hoveddyse

            -250 emmodyse

            -Original 93 luftfilterboks

 • Lett type svinghjul (fra 96 TT)  – glassblåst.

 • Fabrikkny (NOS) fordeler, VJ3 BR8 T (Tidlig 96 TT fordeler uten vacum).

Maskinarbeide er utført Sørlandets sylinderservice i Kristiansand.